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    苏老笑了笑：“这是民间的揣测，不是官方公布的改革理由。”

    说起这个，苏老再次摇了摇头：“2005年，3月18日，当天上午铁道部开全路电视电话会，正式宣布改革，18 点起执行，事前内部一直传风声，但为了稳住这37万人，官方反复辟谣，很多职工、干部完全没料到当天直接落地，消息一出，郑州各大铁路家属院、机关大院瞬间炸锅，要不是这样，拆分还不一定能成呢。”

    “拆分之后呢，那些原属于铁路职工的福利待遇怎么办？”陆明问道。

    “人直接划走，没有选择余地，按所在站段属地划分，不看籍贯、不看家属在哪。”苏老回答，“学校交由当地的教育局接管，医院移交地方政府。”

    “还有这么个事儿……”陆明沉吟。

    “所以，孙子啊。”苏老说道，“中央费了多大功夫才把老郑铁拆分，你现在又想搞一个跟郑州一样的铁路网，那怎么能行得通呢？”

    “废了很大功夫？”陆明一愣，“不是一纸调令的事情吗？”

    “你只看到了3月18号那天的文件，没看到3月18号之前各方的努力。”苏老说道，“武汉铁路局、西安铁路局多少次往中央申请，中央又多少次辟谣，下了多少功夫稳住老郑铁，后来才有的3月18号的文件。”

    “好吧。”陆明感叹，“还有这么一段惊心动魄的历史呢。”

    “可不。”苏老也跟着回忆起来，“当年生产力跟不上，很多地方政府根本没有能力建设完整的公共服务，只能让企业去解决这些，学术界叫企业办社会，国企的定位不是简单的赚钱，还承担了相当一部分社会稳定任务，所以有了各种‘独立小王国’。”

    “后来，有了国企大改革，也就是下岗潮。”苏老说道，“你三叔就是90年代那会儿下岗的，下岗以后开始搞的汽修，充盈了市场经济要素。”

    陆明大致听三叔陆建军说过这些事情，当年下海还是个正经词，很多下岗工人进社会创业叫下海经商，也正是因为这些市场主体下海经商，充盈了市场经济，才有了激荡三十年。

    改革开放是浩浩荡荡，能人辈出。

    “所以啊，这个郑州铁路网，你就不要想了。”苏老说道，“当前的市场环境，不允许再有这么大体量的路局，你想想，云梦县离郑州100公里，后期搞着搞着，云梦铁路局和郑州铁路局又搞到一起了，同时掌控着那么庞大的铁路线，并且你们还处于中原地带，四通八达，这怎么能允许呢？”

    陆明当然明白这些，尤其是黄淮平原，自古就是顶级的草根创业大本营，出了太多的帝王将相，乱世特别容易开出SSR卡，‘王侯将相宁有种乎’就是从这里喊出来的，什么刘邦、项羽、韩信全是这一带出来的。
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